En la ampliación de la AC-12 a su paso por el polígono industrial del Tambre, el equipo de ingeniería detectó suelos arcillosos de baja capacidad de soporte en los primeros 80 cm del terraplén. Para garantizar una plataforma estable que soportara el tránsito pesado sin deformaciones prematuras, solicitamos un diseño de subrasante vial que incluyó ensayos CBR in situ, Proctor Modificado y el control de densidades con el método del densidad cono de arena en cada capa compactada. La campaña de exploración se complementó con calicatas exploratorias cada 200 metros lineales para verificar la homogeneidad del terreno natural.
Un CBR de proyecto inferior al 5 % obliga a sobrespesor de firme o tratamiento mecánico-químico de la subrasante antes de pavimentar.